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ICTSI呼吁计划结束道路,港口堵塞

点击量:   时间:2017-11-09 04:01:32

上市港口运营商国际集装箱码头服务公司(ICTSI)呼吁制定全面的“统一总体规划”,以解除马尼拉港口(无论是海运还是空运)和道路交通 ICTSI副总裁Christian Razon Gonzales表示,政府通过运输部(DOTr)应该制定一个全面的总体规划,让所有利益相关者参与土地 - 道路或铁路 - 以及海运和空运物流和运输解决马尼拉的交通问题 “如果政府想和我谈谈这件事,我很高兴参加任何讨论但我从未真正看到统一的总体规划今天,没有新的道路,没有新的铁路,“他补充说 “对于道路,我们需要更多的道路对于轨道,它是长距离的,在这里,我们没有太多的长距离我认为DOTr正在考虑河流和RORO [滚降,滚降]运输,但如果你没有端到端点,你就会遇到问题,“Gonzales说为了解除对马尼拉港的限制,杜特尔特政府早些时候已经认识到有些货物需要从马尼拉转移到苏比克港口冈萨雷斯表示,政府应该跟踪消费趋势,以及海运货物的确切位置,以确定从马尼拉港口转移到苏比克港口的航线冈萨雷斯说,这项计划于去年启动,截至2015年底,已有约100,000个20英尺标准箱(TEU)从马尼拉转移到苏比克的ICTSI港口但他强调,如果政府希望快速跟踪减少排放的努力,应该制定一个总体规划 “这需要总体规划需要与所有相关利益攸关方一起审视我不知道其他人面临的挑战,他们也可能有他们的问题限制了他们对马尼拉的苏比克港口的支持你需要真正与利益相关者进行协调,“ICTSI负责人说 ICTSI表示,他们的Subic港口拥有600,000 TEU的容量,但迄今为止只拥有“少于200,000”的TEU他表示,由于努力将货物从马尼拉转移到苏比克,其目前的产能仍可能增长“三到四倍”他说应该从马尼拉转移到苏比克港口的进口商,出口商和经销商是为北部地铁提供服务的人马尼拉,3区或吕宋岛中部,包括巴丹,布拉干和塔拉克,以及黎刹省的一些地区 “如果有人去马尼拉,他们会出于某种原因前往马尼拉 - 原因是成本效益如果价格昂贵,他们不会去马尼拉对他们来说,去苏比克更贵政府的角色是确定它是什么它不是[仅]他们应该看的端口它可能是卡车运输,仓储,收费,司机价格,燃料等,“冈萨雷斯说目前,唯一一个政府推动的计划,最接近提供马尼拉交通拥堵的总体建议,是由贸易和工业部推动的物流业国家物流总体规划(NLMP),预计将最终确定并启动在这个月内根据目前的NLMP草案,该国在2017年至2022年的未来六年内需要投入5.7万亿比索的基础设施投资,以改善物流业 NLMP草案还表示,预计到2020年,当地物流业将成为P204亿至P326亿的产业,目前已达到目前P100亿的价值冈萨雷斯是周二在马卡蒂市马卡迪香格里拉大酒店举行的第14届MAP CEO大会的发言人之一会议的主题是“全球东盟的崛起:下一代领导者”,会议的特色是六位年轻的全球推动者,他们谈到了他们打破今天颠覆性和技术驱动的商业环境的经验除了ICTSI的Gonzales,其他发言人还有马来西亚PricewarerhouseCoopers(普华永道)的Edward Clayton,Philantrophy Works的Vivian Claire Liew,亚洲毕马威管理咨询公司的Bob Hayward,